エデュアルド 1/48 アルバトロスD.Ⅲ その３

というわけで、その３です。アルバトロスの胴体の塗装を開始しました。

結構明るくなってしまいましたが、これもこれでありかな・・・。黒目の紫を吹いてもイマイチピンとこなかったので、明度を上げていったらこんな感じになりました。暗めの紫の上からいわゆるMAX塗りみたいなことしてます。








実際の白黒写真ですが紫というより黒に近かったのではないかと思われます。キットのパッケージの側面に描かれているものもほとんど黒のような感じです。
写真に写っているのが、バートラブ少尉のようです。
シリアルナンバーはD.1910-D.2200/16。1917年に第30飛行中隊に所属、スコアは５機撃墜です。当時としてはこの数だけでも充分エースと呼べるものだったそうです。撃墜王ヴェルナー・フォスはアルバトロスで４８機撃墜しているそうですから、彼やリヒトホーフェンはいかに特殊な存在だったかがわかりますね。

翼の迷彩です。前回の型紙を切り抜き、少し浮かせた上で吹いてみました。

写真を撮るのを忘れていたのですが、サーフェイサーを吹いてから、リブにかかる場所をシャドー吹きしてあります。個人的にはちょっといい感じ。

 


 裏側はライトブルー。
実際は画像よりももっと緑が強いです。


こちらもリブにシャドーを吹いて、残しつつ色を吹いています。
ちょっとはいい感じになりました。


海外のビッグスケールを製作している方々の作品を見ると、リブテープなどの表現にも拘っていて、僕も試してみようと思ったのですが挫折してしまいました。

というわけで、デカール貼りまで持っていくことができました。
しかし、デカールは時間が経っているせいか硬くて割れやすいです。水につけた瞬間にバラバラになった時は驚愕しましたが・・・。画像のリボンマークの端とかもシルバリングしちゃっていますね。
カルトグラフや日本製の貼りやすいデカールばかり貼っていると、こういう時困ります。

乾いたらトップコートを吹かないと怖くて触れません。
ここまでくればあともう少しです！次回はプロペラ木目の塗装とリギングですね。

エデュアルド 1/48 アルバトロスD.Ⅲ その２

移転に移転で、まだちょっと仕組みがよくわかってなかったりしますgattaです。

春先ということもあって、アルバトロスには少し時間がかかってしまっていますが、表面処理を終えて塗装に入れそうなところです。

モールドを彫り直しつつ、追加してみました。　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　アルバトロスD.Ⅲの三面図と睨めっこしていたのですが、機首横のビール樽のような木の継ぎ目がものによってはなかったり、エンジン周りのカバーがまるごと取り外されていたりと、どれが正解かいまいちわかりません。

裏面は復元されたD.Ⅲの写真を参考に彫ってみましたが・・・彫らないほうがよかったかな。

下面はモールドを削り落としてエッチングパーツを貼り付けるようになっています。

張り合わせる合わせ目にモールドが来ていますので、綺麗に消そうとするとどうしてもモールドが歪んでしまったり均一にならなかったりするので、ありがたいです。

 翼は短いダボに芋付けですので、強度を上げるために操縦席の下に真鍮線を通します。

ギアも同径の真鍮線に置き換えておきます。支柱パーツはパーティングライン処理を終えた後、竹串に瞬間接着剤で貼り付けてまとめて塗装します。

そして今回のやっちゃった大賞。

支柱を取り付けるのはてっきりモールドされた穴だと思い、穴を開けてしまったのですが、正しくは穴のモールドされた上の部分に取り付けるようです。つまり、ここに取り付けると結果的に上翼が少し下がった位置に固定されてしまうことになるわけです。

しっかり図面やパッケージアートを見ておくんでした・・・。でも仕方ないので今回はこのまま行きます。

  スピナーは小さすぎるようでどうにも収まりが悪かったので、プラ板を足して径をあげてみました。






翼の上面はライトグリーン、ブラウン、グリーンの三色迷彩です。マスキング用におおよそで迷彩パターンを切り出しておきます。






今回の塗装はパープルのヨアヒム・フォン・バートラブ少尉の機体にしようかと思っています。
白い鉄十字とリボンがお洒落です。

別に木目塗装に自信がなかったんじゃないですからね！！

単調な塗装の分、苦手な塗装を凝ってみたいと思っています。

やっぱり戻ってきた！

wordpressを弄ってみたら、あまりの多機能さに感動して移ってみたが、結局のところ管理が大変すぎたのと、bloggerでも出来たのか！ってことで、戻ってきました。

blogger、知らないうちに進化してたんですね。それを調べもせずにうつってごめんなさい。

リバーサル初挑戦！

カメラ、写真撮影が趣味のは知っての通りだが、実は去年機械式のフルマニュアルカメラに憧れて Rollei 35 を手に入れたのである。

そんなローライの話は別に書くとして、今回はポジフィルムの話。

どこからとも無くポジフィルムが鮮やかであるという情報を手に入れた私は、早速フィルムを買って使ってみた！

（説明しよう！ポジフィルムとは、リバーサルフィルムともいってフィルムカメラで使えるフィルムの一種である。ネガフィルムの色が反転したフィルムとは違って、そのままの色で記録されるので光にすかして見たり、映写機で見たりできる。詳しくはグーグル先生にでも聞いてくれ。）

（まぁ、ポジは露出が命らしいってことでの、Androidの露出計(beeCam LightMeter)や、内蔵露出計を調整してみたが、不安だったので露出計を買ってしまった話とかもあるのだが、それもまた今度。）

そう、何事にも増して今回書きたいのは、現像に出して戻ってきたときの話である。

端的に言うと、現像をミスられたってこと。

私としてはリバーサルフィルムをリバーサルフィルムとして出して、店員さんもリバーサルフィルムとして受け取ってくれたのだが、なぜか、ネガフィルムとして現像された。

現像の化学変化の仕組みはよく知らないが、ポジでもネガとして現像すると反転してちゃんと色が出ることが分かった。

が、当たり前だがちゃんとした色が出ていないために、頼んだ写真屋さんはデジタルで補正をかけまくってそれなりに見れる写真を作ってくれた。

フィルムをすかしてみる鮮やかさを見てみたかったのだが、今回はおあずけのようだ。

弁償として新しいフィルムを手に入れたが、これはきっともっと失敗できないような写真を撮って来いという事だろう。

ローライだけじゃ撮影の幅が狭いので、フィルム一眼を早々に投入する必要がありそうだ。

MTとAT

最近は中古のレンズあさりにかまけて、プラモ作りを放置しているctscanです。

今日買物に行ったとき、前の車がブレーキランプを点灯させたまま加速して驚きました。

ATってカックンブレーキになるし、運転つまらないし、存在価値がない。

もちろん、私にとってないだけで、あれに価値がある人がいる事も分かってはいますがね。